Автомобілі застрягли в заторі на мосту, спричиненому нічною атакою безпілотника на мости Києва на тлі нападу Росії на Україну, у Києві, Україна, 2 жовтня 2026 року. REUTERS/Гліб Гаранич
Громадська організація «Пасажири Києва» звернулася до прем’єр-міністра та Ради національної безпеки і оборони встановити камери автофіксації на смугах для громадського транспорту та на під’їздах до мостів. Це необхідно для того, щоб автомобілі не рухалися смугою для пасажирського транспорту, а автобуси і тролейбуси не стояли в заторах.
Про це в ефірі «Суспільне Студія» розповів транспортний аналітик, урбаніст та співзасновник громадської ініціативи «Пасажири Києва» Олександр Гречко.
Коментуючи ініціативу президента організувати резервне транспортне сполучення, експерт зазначив, що збільшення кількості додаткових автобусів не спрацює, якщо вони стоятимуть годинами в заторах на мостах.
Гречко нагадав, що за постановою уряду від 2017 року стаціонарні камери дозволено встановлювати лише на місцях концентрації ДТП. Якщо внести зміни в цю поставну і дозволити встановити камери на під’їздах до мостів, то можна буде штрафувати автомобілі за виїзд на смугу громадського транспорту. Це дозволить налагодити стабільну і ефективну роботу автобусів, навіть без залучення додаткових одиниць транспорту.
«Вчора (9 листопада — ред.) десятки автобусів, які їдуть з Троєщини, вони просто стали в напрямку до Північного мосту, бо патрульна поліція не забезпечила рух цими смугами виключно для автобусів. Тобто туди поїхали всі вони мали наглість поїхати і вони захотіли проїхати через цей проїзд. В результаті пасажири заплатили кошти, сіли в автобус, але ці автобуси стояли в заторі і пасажири далі пішли пішки. А уявіть ситуацію, яка буде в місті, якщо буде ще 100-200 автобусів», — наголосив Олександр Гречко.
Обирайте Суспільне як джерело новин в Google Обирайте Суспільне як джерело новин в Google
За його словами, також необхідно виділити смуги для пасажирського транспорту та екстрених служб на підходах до мостів на Дніпровській набережній, проспектах Бажана, Соборності, Броварський за погодження Патрульної поліції.
Окрім того, щоб встановити камери на під’їздах до мостів і на смугах для громадського транспорту експерт пропонує легалізувати бортові камери на самих автобусах і тролейбусах. Таке практикують в Європі та США. Така камера теж автоматично штрафує водія, якщо його авто їде смугою громадського транспорту.
«Ці рішення, які ми направили, це такі оперативні рішення, які можна запровадити тут і зараз. І, найголовніше, вони будуть ефективними. Вони дозволятимуть більше перевозити пасажирів і робити рейсів тим автобусам, які є, тим тролейбусам, які з’являться, коли покращиться ситуація з електроенергією, і тоді вже додаткових рухомий склад, то він теж буде працювати ефективно. Транспорт, коли він стоїть в заторах, немає значення платний він чи безкоштовний. Його можна зробити безкоштовним, але це не вирішить ці проблеми, які є», — сказав Гречко.
Транспортний аналітик додав, що біля станції метро «Звіринецька» є єдина в Києві камера, яка фіксує порушників на смузі громадського транспорту. Тільки-но водії наближаються до неї, вони одразу з’їжджають зі смуги.
Що передувало
8 листопада президент України Володимир Зеленський провів селекторну нараду, під час якої уряду розробити програму безкоштовного проїзду в міському транспорті у Києві, щоб забезпечити безперебійну та доступну роботу міського наземного транспорту під час збоїв в роботі метро чи перекриття мостів через Дніпро. За його словами, вже представили варіанти резервних транспортних схем для Києва і наразі визначається необхідна кількість транспорту, реорганізація дорожнього руху у визначених частинах міста.
Як повідомила Суспільному речниця міського голови Віталія Кличка, КМДА не запрошували селекторну нараду, яку провів президент.
Наступного дня міський голова Віталій Кличко прокоментував ініціативу Зеленського. Він сказав, у Києві є резервні автобуси, але немає водіїв для них. За словами Кличка, у Києві можуть додатково випустити на маршрути 25 автобусів, але для цього потрібно щонайменше 50 водіїв, а їхнє бронювання обмежене. Для заміни метро необхідно близько 1020 автобусів.
У Міністерстві внутрішніх справ повідомили, що з 9 листопада у Києві запровадять резервні схеми транспортного сполучення між лівим та правим берегом через міст Патона та через Південний та Північний мости.
8 листопада ввечері міський голова Віталій Кличко поінформував, що частково відновлюється рух Північним мостом. Північний міст був пошкоджений внаслідок російської атаки в ніч на 7 листопада. Там пошкоджені дорожнє полотно, контактна тролейбусна лінія та лінія електропередачі. Рух ним перекрили в обох напрямках, а громадський транспорт, маршрути якого проходили мостом, тимчасово перенаправили через Подільський мостовий перехід.
