У Києві відновили будівництво метро на Виноградар

Будівництво метро на Виноградар. Autostrada/Facebook

У серпні цього року КП "Київський метрополітен" уклало договір на продовження робіт із будівництва Сирецько-Печерської лінії метрополітену в напрямку житлового масиву Виноградар із ТОВ "Група компаній "Автострада". Наразі будівніцтво розпочалося.

Про це повідомила Група компаній "Автострада".

Зазначається, що загалом передбачено будівництво двох станцій: "Мостицька" та "Проспект Правди". Ділянка від станції "Сирець" до станції "Мостицька" прокладатиметься закритим способом — методом тунельної проходки. Від "Мостицької" до "Проспекту правди" — відкритим способом. Загальна протяжність будівництва (від ст. "Сирець" до ст. "Проспект Правди") — 3, 78 км.

На ділянці "Мостицька"-"Проспект Правди" фахівці Autostrada продовжують спорудження унікального для України двоярусного прямокутного монолітного тунелю. Така конструкція зумовлена специфікою інфраструктури щільно забудованого житлового району", — йдеться у повідомленні.

У компанії зазначили, що наразі будівельники риють котлован та монтують систему кріплень для подальшого будівництва тунелю. На забетонованих ділянках, які залишилися від попереднього підрядника, продовжують влаштовувати гідроізоляційну систему, яку можна буде відновлювати навіть після початку роботи метро. Таку гідроізоляцію використовували під час будівництва ділянки тунелю між станціями "Либідська" та "Деміївська".

На готових ділянках тунелю виконають зворотну засипку грунтом. На інших будівельних майданчиках — фахівці ведуть підготовчі роботи. Загалом об'єкт включає 6 будівельних дільниць.

Згідно із умовами договору компанія виконуватиме підрядні роботи власним коштом. Лише після перевірки державною експертизою якості виконаних робіт здійснюватиметься оплата.

Що відомо про оголошення нового тендеру на продовження будівництва метро на Виноградар

У травні КП "Київський метрополітен" оголосив тендер у системі Prozorro на продовження робіт із будівництва Сирецько-Печерської лінії в бік житлового масиву Виноградар. Прийом пропозицій тривав до 28 травня 2024 року. Очікувана вартість закупівлі становила 13 956 843 711,13 грн.

29 травня тендер на продовження робіт призупинили. Один з учасників аукціону подав скаргу до Антимонопольного комітету на умови проведення торгів, виписані у тендерній документації. Зокрема, фірма виявила, що назва тендеру в оголошенні й документації відрізняється від назви у проєкті договору. Через це казначейство може не пропустити оплату.

У грудні 2023 року Київський метрополітен у судовому порядку розірвав договір з АТ "Київметробуд". Причина припинення дії договору — незадовільні терміни виконання підрядною організацією будівельних робіт. Також за позовом, у судовому порядку, вирішується питання щодо стягнення частини попередньої оплати, використання якої не підтверджено відповідними актами виконаних робіт.

У квітні суд стягнув з підрядника 139 млн гривень на користь столичної громади. Це відсотки, які він отримав, поклавши на депозит кошти з будівництва метро на Виноградар.

Що відомо про будівництво метро на Виноградар

У лютому 2020 року СБУ викрила механізм заволодіння бюджетними коштами, виділеними на будівництво метрополітену на житловий масив Виноградар у Києві. У листопаді 2021 року прокуратура повідомила, що хоче стягнути з підрядника 183 млн грн. Мовляв, компанія використовувала гроші не за призначенням, поклавши на депозит 1,5 млрд грн.

У січні 2020 року в ПАТ "Київметробуд" заявили, що термін завершення будівництва станцій метро "Мостицька" та "Проспект Правди" відкладається на кілька місяців, можливо, навіть на рік. Після цього мер Києва Віталій Кличко заспокоїв, що будівництво метро на Виноградар іде за графіком.

Згодом стало відомо, що Печерський райсуд Києва арештував банківські рахунки "Київметробуду" в рамках кримінального провадження для запобігання шахрайському заволодінню бюджетними коштами.

У листопаді 2022 року Господарський суд Києва ухвалив рішення про стягнення з АТ "Київметробуд" 139 090 410,96 гривень на користь територіальної громади міста за невиконання умов договору. Генпідрядник подав апеляцію, проте програв і її.

Вартість будівництва двох станцій – близько 6 млрд грн, з них місто уже виділило 4 млрд грн. Планується, що дві нові станції перевозитимуть понад 90 тисяч пасажирів.

Наразі на об'єкті будівництва метро на Виноградар побудовано правий перегінний тунель протяжністю майже 1 250 метрів від станції "Мостицька" до станції "Сирець". Крім того, завершене будівництво основних конструкцій перегінного вентиляційного вузла. Також частково влаштовані огороджувальні конструкції методом "стіна в ґрунті", монолітне та залізобетонне кріплення котловану металоконструкціями — з розробкою та вивезенням ґрунту. Споруджені основні конструкції суміщеної тягової підстанції, частково збудовані двоярусні тунелі.

Читати ще