Водители "Киевпастранса" массово увольняются из-за сокращенных зарплат. Фото: THEKIEV.city
В сети появилась информация, что в Киеве водители общественного транспорта увольняются, поскольку их зарплата значительно снизилась на фоне полномасштабной войны.
Как сообщает блогер Олег Васильев, многие сотрудники «Киевпасстранса» жалуются, что их зарплату урезали с 25 тысяч гривен до 8 тысяч гривен из-за сокращенного графика работы транспорта. При этом в город уже вернулось большинство жителей, так что такой трафик не способен обслужить всех пассажиров и людям приходится отдавать свое предпочтение частным маршруткам.
Помогите журналистам THEKIEV.city делать свою работу. Поддержите финансово >>> ❤
Сейчас все самое оперативное в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе самой важной информации
Пост Олега Васильева о ситуации в "Киевпастрансе". Фото: facebook.com/ol.vasilyev
Что с зарплатами в «Киевпастрансе»?
Васильев пишет, что, например, в Днепре, где также есть проблемы из-за войны, транспорт работает без сокращений и люди получают зарплату выше, чем в столице. А некоторых сотрудников «Киевпастранса» держат на простое, выплачивая 2/3 ставки, но не все этим довольны.
У тех водителей, которые смогли выйти на работу, зарплата снизилась из-за уменьшения количества машин на маршрутах. То есть, ранее транспорт ходил чаще и в большем количестве, в итоге водители получали зарплату выше, чем сейчас. Размер оплаты труда также зависел от класса водителя, так что получали они в среднем около 17-20 тысяч гривен.
По поводу увольнений водителей
Теперь зарплата упала почти в два раза, из-за чего квалифицированные водители увольняются и идут работать в частные компании перевозчиков или уезжают из города. Поскольку горожане не хотят долго ждать на остановках, они массово пересаживаются на маршрутки, проезд в которых стоит 15 гривен. Так, «Киевпастранс» дополнительно теряет деньги из-за того, что пассажиры отдают предпочтение частным перевозчикам.
Как стажируют новых водителей
Вдобавок у Васильева возникли вопросы к обновленному режиму стажировки водителей. Новые кадры теперь учатся не 1,5 месяца, как это было ранее, а 3 месяца из-за уменьшенных еженедельных часов. Соответственно, выплата и без того небольшой зарплаты за стажировку также растягивается на три месяца.
Почему сократили режим работы транспорта?
Как отметил блогер, ссылаясь на замечания экспертов, с помощью урезания объема работы «Киевпасстранс» уменьшает размер дотаций из городского бюджета, поэтому, возможно, инициатором «экономии» является КГГА. Однако, уменьшив зарплату, количество отработанных часов и растянув процесс стажировки, предприятие теряет больше денег из-за того, что их транспорт сейчас легко заменяется маршрутками, которые курсируют чаще.
Могут начаться сокращения
Также появилась неподтвержденная информация, что с 1 июля будут сокращать сотрудников, которые сейчас находятся на простое и что в троллейбусных депо работает по одному слесарю, механику и электрику, хотя ранее там было пять групп таких специалистов. Это также может повлиять на техническое состояние транспорта, который выпускают на маршруты.
В "Киевпастрансе" могут начать сокращать сотрудников. Фото: facebook.com/ol.vasilyev
