Експерти перевіряють стан тунелю між станціями «Либідська» і «Деміївська». Поліція Києва/Telegram
Заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА отримав підозру в службовій недбалості, через яку зупинявся рух на ділянці "синьої" гілки метро між станціями "Либідська" та "Теремки".
Про це повідомляє Київська міська прокуратура.
У грудні 2023 року через затоплення тунелю між станціями "Деміївська" та "Либідська" рух поїздів на цій ділянці був зупинений через ризик техногенної катастрофи.
Для перевезення пасажирів КМДА організувала автобусні маршрути, що дублювали закриті станції. Збитки через недоотримані прибутки від метро та витрати на наземний транспорт становлять 164 млн гривень.
Слідство встановило, що підозрюваний, який також є начальником управління дорожньої інфраструктури, не здійснював належний контроль за роботою КП "Київський метрополітен" і не брав участі в організації робіт з ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій, що й спричинило закриття станцій.
Наразі вирішується питання про обрання запобіжного заходу та відсторонення посадовця від посади.
У прокуратурі не називають його ім'я, проте аналогічну посаду займає Валентин Кульбако.
Раніше підозри у службовій недбалості, котра призвела до тимчасової зупинки роботи кількох станцій метрополітену, отримали четверо посадовців метрополітену:
- колишній керівник КП "Київський метрополітен";
- директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА;
- начальник служби колії, тунельних споруд і будівель та головний інженер метрополітену).
Реакція КМДА
У Департаменті транспортної інфраструктури нагадують, що висновки офіційної інженерно-технічної експертизи підтвердили, що аварійна ситуація сталася через проєктні помилки та недоліки будівництва тунелю, які призвели до проникнення ґрунтових вод.
"Після виявлення загрози співробітники столичного метрополітену та Департаменту діяли максимально оперативно. Рух поїздів на небезпечній ділянці зупинили та організували дублюючі наземні маршрути", — йдеться в повідомленні.
Що відомо про підтоплення тунелю київського метро
Перегінні тунелі між станціями "Деміївська" і "Либідська" Оболонсько-Теремківської лінії метрополітену Києва введені в експлуатацію у грудні 2010 року.
8 грудня 2023 року в Києві закрили кілька станцій метро у зв'язку з терміновим ремонтом на перегінному тунелі між станціями "Деміївська" та "Либідська". Поїзди стали курсувати від станції "Героїв Дніпра" до станції "Либідська".
Попередньо причиною назвали розгерметизацію тунелю та появу тріщин у стінах. Київська міська прокуратура почала досудове розслідування через підтоплення підземки.
Відтоді від станції метро "Теремки" до станції "Либідська" почав їздити наземний транспорт, що дублював маршрути закритих станцій підземки.
9 грудня Державна комісія ТЕБ та НС дозволила використовувати як укриття станції та вестибюлі закритої гілки столичного метро.
Також від 13 грудня в метро запрацював "човниковий" рух між станціями "Теремки" та "Деміївська". А 14 грудня Київрада проголосувала за те, щоб пасажири метро не переплачували за вимушену пересадку через закриті станції підземки. З 18 грудня запровадили механізм компенсації "зайвих" поїздок.
За словами міського голови Києва Віталія Кличка, аварійна ситуація виникла через недотримання технології під час будівництва перегону 15 років тому.
23 липня 2024 року двом посадовцям КП "Київський метрополітен" повідомили про підозру у службовій недбалості. Як стверджували правоохоронці, вони не проводили обстеження технічного стану тунелю метро, що призвело до потрапляння води на перегоні між станціями "Деміївська" та "Либідська". У метро звинувачення відкинули.
25 липня обрали запобіжний захід виконувачу обов'язків начальника, головному інженеру КП "Київський метрополітен" Віктору Вигівському — цілодобовий домашній арешт до 23 вересня.
Того ж дня суд обрав запобіжний захід у вигляді цілодобового домашнього арешту начальнику служби колії, тунельних споруд і будівель столичного метрополітену Володимиру Сидоренку.
12 вересня 2024 року відновили повноцінний рух поїздів "синьою" гілкою метро після дев'яти місяців ремонтних робіт у тунелі.
