Подільський міст у Києві. Telegram/Київська міська прокуратура
Столичні прокурори звернулись до суду з позовом про визнання недійсним договору на будівництво Подільського мосту на понад 2 млрд гривень та стягнення цих грошей з підрядника.
Про це повідомили у Київській міській прокуратурі.
У пресслужбі столичної прокуратури уточнили, що домагатимуться через суд визнати недійсним один із договорів. Йдеться про будівництво ділянки Подільського мосту через р.Дніпро, а саме ділянки від дамби Русанівських садів до бульвару Перова.
Причина стягнення коштів з підрядника — затягування строків виконання робіт та постійне підвищення вартості будівництва.
"У квітні 2017 року КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва" та приватне товариство уклали договір підряду на будівництво Подільського мостового переходу. Протягом 8 останніх років строк виконання робіт неодноразово продовжувався, а ціна робіт збільшилась з 1,7 млрд гривень до 3,5 млрд гривень, тобто майже у двічі, що підтверджується 90 додатковими угодами до договору", — йдеться у повідомленні прокуратури.
Станом на липень 2025 року з бюджету міста Києва сплачено за роботи понад 2 млрд гривень.
Водночас, звертають увагу у прокуратурі, рішенням Антимонопольного комітету визнано, що двоє учасників тендеру на проведення будівельних робіт (зокрема переможець тендеру) спотворили результати тендеру.
"Антимонопольний комітет України у своєму рішенні дійшов висновку, що ці учасники тендеру мають спільні інтереси та взаємозв’язки. Товариства протягом 2022-2023 років намагались оскаржити цей висновок в судах, однак суди всіх інстанцій відмовили у задоволенні їхніх вимог", — наголосили у столичній прокуратурі.
У пресслужбі правоохоронного відомства поінформували, що Подільська окружна прокуратура міста Києва скерувала до суду позов про визнання недійсним договору підряду як такого, що суперечить інтересам держави й суспільства, та стягнення сплачених грошей з переможця тендеру. Господарським судом міста Києва відкрито провадження у справі.
У прокуратурі також зазначили, що у суді вже перебуває аналогічна справа за позовом Подільської окружної прокуратури міста Києва про визнання недійсним договору підряду на будівництво Подільського мосту вартістю 8,4 млрд гривень.
Раніше у Службі безпеки України підрахували, що під час будівництва Подільського мосту через річку Дніпро зі столичного бюджету розікрали щонайменше 153 мільйони гривень. До схеми можуть бути причетні нинішній і колишній керівники одного з комунальних підприємств Київської міськдержадміністрації.
Що відомо про справи щодо розкрадання коштів під час будівництва Подільського мосту в Києві
У грудні 2023 року столична прокуратура повідомила про підозру виконувачу обов'язків директора комунального підприємства "Дирекція з будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва". За даними слідства, він на 24 мільйони гривень завищив витрати на оренду техніки під час будівництва Подільського мосту.
Торік у травні столична прокуратура повідомила про підозру керівнику генпідрядної організації, яка будує Подільський міст. Його звинуватили у привласненні бюджетних коштів.
У серпні 2024 року столична прокуратура повідомила про підозру керівнику субпідрядної організації. Його звинуватили у привласненні 6 мільйонів гривень бюджетних коштів під час будівництва Подільського мостового переходу через річку Дніпро.
В січні цього року прокуратура скерувала до суду обвинувальний акт щодо керівника генпідрядної організації, яка будує столичний Подільський міст. Правоохоронці встановили, що під час робіт витрати на оренду спецтехніки та обладнання була завищена на кілька десятків мільйонів гривень.
У лютому 2025 року прокурори скерували до суду обвинувальний акт щодо керівника комунального підприємства у справі про розкрадання понад 3,5 млн грн під час будівництва Подільського мосту.
Читати ще
Читати ще
Переплатили 3,5 млн грн під час будівництва Подільського мосту: судитимуть посадовця КП
Що відомо про будівництво Подільсько-Воскресенського мосту в Києві
Подільський мостовий перехід – двоярусна споруда, що складається з трьох мостів та естакад, які їх з'єднують. На верхньому ярусі мають розмістити 6 смуг автомобільного руху, а на нижньому — готова естакада для метро на Троєщину з трьома станціями.
Об'єкт будуть 30 років. У 1993 році Кабмін схвалив документацію щодо будівництва Подільсько-Воскресенського мостового переходу. Запланована довжина мосту була 7,04 км. Побудувати його збиралися до 2002 року.
Підготовчі роботи почали в 1996 році. Через рік будівництво призупинили у зв’язку з браком фінансування. У 2011 році вдалося здати в експлуатацію першу чергу моста, а також відкрити рух по Гаванському мосту і естакаду на вулиці Набережно-Хрещатицька. У 2016 році КМДА перезатвердила проєкт будівництва.
У січні 2019 року київський міський голова Віталій Кличко заявив, що за умов належного фінансування потрібно приблизно 1,5-2 роки, щоб запустити автосполучення через Подільсько-Воскресенський міст. У жовтні 2022 року Київрада виділила на добудову Подільсько-Воскресенського мосту додаткові 183 мільйони гривень з місцевого бюджету.
У жовтні 2023 року компанія, яка виконує будівельні роботи, прогнозувала завершення першої черги будівництва Подільсько-Воскресенського мостового переходу на початку листопада того ж року.
Торік частково відкрили Подільсько-Воскресенський мостовий перехід. Він був доступний для руху спецтранспорту, автомобілів екстрених служб та автобусного маршруту №111 за напрямком ст.м. "Площа Українських героїв" — ст.м. "Лівобережна".
1 грудня 2024 року дозволили рух легкових авто та міського пасажирського транспорту Подільським мостом. Для великовантажного транспорту Подільський мостовий перехід поки залишиться закритим.
Читати ще
Читати ще
У Києві засмітили Труханів острів: прокуратура підозрює генпідрядника будівництва Подільського мосту
.
