Допоміг екскерівнику Київського метрополітену виїхати за кордон: підозру отримав колишній начальник ТЦК

Колишній начальник КП «Київський метрополітен» Віктор Брагінський. Віктор Брагінський/Facebook

Правоохоронці оголосили підозру ексначальнику одного зі столичних Територіальних центрів комплектування та соціальної підтримки. За матеріалами справи, він допоміг колишньому керівнику КП "Київський метрополітен" Віктору Брагінському оформити документи про непридатність до військової служби і виїхати за кордон.

Про це повідомляє пресслужба Київської міської прокуратури.

Слідчі встановили, що посадовець метрополітену звернувся до керівника одного зі столичних РТЦК, щоб той допоміг документи, які дозволяють бути виключеним з військової служби і надають право виїзду за кордон.

Керівник ТЦК залучив кількох спільників — голову та секретаря військово-лікарської комісії, а також оператора мобілізаційного відділення територіального центру комплектування.

"Вони оформили фіктивне проходження медичного огляду для військовозобов’язаного посадовця. В результаті цього медогляду колишньому начальнику КП «Київський метрополітен» підтвердили діагноз, необхідний для визнання непридатним до військової служби із виключенням з військового обліку", — розповіли в прокуратурі.

Далі екскерівник ТЦК вніс інформацію про непридатність до військового квитка посадовця. Це дозволило йому у червні 2024 року виїхати за кордон. До України він не повернувся .

У прокуратурі також зазначили, що Центральна ВЛК скасувала рішення про непридатність до військової служби колишнього начальника Київського метрополітену.

Екскерівнику ТЦК інкримінують службове підробленняч. 2 ст. 28, ч. 1 ст. 366, ч. 2 ст. 332 КК України,, вчинене за попередньою змовою групою осіб та сприяння незаконному переправленню осіб через державний кордон України. Йому загрожує до 7 років в'язниці.

Раніше поліцейські повідомили про підозру іншим учасникам корупційної схеми, серед яких — колишній посадовець метрополітену, голова та секретар військово-лікарської комісії, а також оператор відділення офіцерів запасу територіального центру комплектування.

Віктора Брагінського підозрюють у службовій недбалості, що призвела до підтоплення тунелю метро між станціями "Либідська" та "Деміївська".

Із комунального підприємства його звільнили 20 березня 2024 року. Брагінський пробув на посаді майже 10 років і написав заяву на звільнення після журналістського розслідування.

У грудні 2024 року його оголосили в розшук. Колишній керівник "Київського метрополітену" потрапив до бази розшуку МВС як особа, яка переховується від органів досудового розслідування. Датою зникнення ексчиновника вказано 20 червня 2024 року. За даними правоохоронців, востаннє Брагінського бачили у Києві.

У січні цього року у поліції повідомили, що екскерівник "Київського метрополітену" виїхав з України через підроблений висновок ВЛК. Його рішенням лікарської комісії виключили з військового обліку через нібито наявну невиліковну хворобу.

Що відомо про підтоплення тунелю київського метро

Перегінні тунелі між станціями "Деміївська" і "Либідська" Оболонсько-Теремківської лінії метрополітену Києва введені в експлуатацію у грудні 2010 року.

8 грудня 2023 року в Києві закрили кілька станцій метро у зв'язку з терміновим ремонтом на перегінному тунелі між станціями "Деміївська" та "Либідська". Поїзди стали курсувати від станції "Героїв Дніпра" до станції "Либідська".

Попередньо причиною назвали розгерметизацію тунелю та появу тріщин у стінах. Київська міська прокуратура почала досудове розслідування через підтоплення підземки.

Відтоді від станції метро "Теремки" до станції "Либідська" почав їздити наземний транспорт, що дублював маршрути закритих станцій підземки.

9 грудня Державна комісія ТЕБ та НС дозволила використовувати як укриття станції та вестибюлі закритої гілки столичного метро.

Також від 13 грудня в метро запрацював "човниковий" рух між станціями "Теремки" та "Деміївська". А 14 грудня Київрада проголосувала за те, щоб пасажири метро не переплачували за вимушену пересадку через закриті станції підземки. З 18 грудня запровадили механізм компенсації "зайвих" поїздок.

За словами міського голови Києва Віталія Кличка, аварійна ситуація виникла через недотримання технології під час будівництва перегону 15 років тому.

23 липня 2024 року двом посадовцям КП "Київський метрополітен" повідомили про підозру у службовій недбалості. Як стверджували правоохоронці, вони не проводили обстеження технічного стану тунелю метро, що призвело до потрапляння води на перегоні між станціями "Деміївська" та "Либідська". У метро звинувачення відкинули.

25 липня обрали запобіжний захід виконувачу обов'язків начальника, головному інженеру КП "Київський метрополітен" Віктору Вигівському — цілодобовий домашній арешт.

Того ж дня суд обрав запобіжний захід у вигляді цілодобового домашнього арешту начальнику служби колії, тунельних споруд і будівель столичного метрополітену Володимиру Сидоренку.

12 вересня 2024 року відновили повноцінний рух поїздів "синьою" гілкою метро після дев'яти місяців ремонтних робіт у тунелі.

Читати ще